在6月6日的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪对与AI技术保持同步发展充满信心，并计划将AI新技术积极应用于新能源汽车领域。王传福强调，比亚迪在智能化驾驶方面有信心走在行业前列。
比亚迪的股东大会吸引了众多股东参与，现场提问环节非常活跃，原定30分钟的提问时间被延长至1个多小时，显示出投资者对智能化驾驶的高度关注。
王传福在回应投资者时表示，比亚迪将大力投资研发，加大智能化驾驶的布局力度，并计划陆续发布和量产最新的智能化驾驶成果和技术。
近期，比亚迪的多位高管参与直播，展示了新技术和新产品，并回应了市场上关于“价格战”和“技术竞争”等热点话题。
智能驾驶的投入： 比亚迪在智能驾驶领域的研发投入巨大，有超过4000名工程师参与，涵盖软件、算法、芯片和智能驾驶方案等方面。公司计划投入1000亿元，长期全方位布局智能化驾驶。今年1月，比亚迪发布了整车智能化战略，并推出了双循环多模态AI——璇玑AI大模型，将人工智能应用于车辆全领域。
智能制造和产品布局： 在智能制造领域，比亚迪通过引进新技术、加强人才培养和调整组织架构来推进自动化制造。在产品布局方面，比亚迪积极布局中高端市场，例如仰望品牌定位于百万元豪车市场，腾势品牌则定位于30万至70万元市场。王传福透露，比亚迪下半年将推出轿跑腾势Z9GT，并首次搭载易三方技术平台。
车险进展及产能问题： 王传福还回应了关于比亚迪进军车险行业的进展，表示新能源汽车保险行业目前基本处于亏损状态，比亚迪正在探索优化产品设计，例如通过拆解式维修降低保险赔付成本。同时，比亚迪也在探索通过保险赔付发现产品设计问题，以促进新能源汽车产品的优化。
关于产能规划，王传福表示，比亚迪的产能规划会随市场动态发展，公司具有强大的产能建设能力，可以根据市场需求灵活规划产能。
智驾团队的投入： 腾势销售事业部总经理赵长江在直播中提到，比亚迪的智能驾驶团队每月的工资支出高达10亿元，团队成员超过4000人，其中软件工程师约3000人。5月30日，腾势N7进行了最新的OTA升级，新增了城市领航、云辇预瞄系统、全场景SR渲染、超低温启动和末端快充等功能。
回应“卷价格”： 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在直播中回应了关于新能源汽车市场的价格战，他表示比亚迪更注重技术、规模和产品的“卷”，认为技术好、产品好、价格好才能为消费者带来真正的价值。比亚迪欢迎其他车企进行同台竞技，展示各自的技术和产品。
