近期，全球航空领域事故频发，引发广泛关注。
当地时间 12 月 28 日晚间，荷兰皇家航空公司一架波音 737 – 800 客机突发状况。该航班号为 KL1204，本应从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹，然而在起飞后不久便遭遇液压故障。随后飞机紧急改道，降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场，降落过程中却偏离跑道，滑入一旁草地。值得庆幸的是，机上载有的 182 人并无人员伤亡报告。
几乎同一时间，据《印度斯坦时报》报道，一架加拿大航空公司的航班在哈利法克斯机场经历了惊心动魄的一幕。飞机着陆时，起落架出现损坏，降落后在跑道上失控滑行，随后起火燃烧。幸运的是，此次事故目前也未有人员伤亡的确切消息传出。
而在今日稍早前，一场更为惨烈的空难降临。由泰国曼谷起飞的济州航空 7C2216 号航班，在韩国全罗南道的务安机场降落时失事坠毁。这架客机机上共有 175 名乘客与 6 名机组人员，总计 181 人。韩国全罗南道消防本部沉痛通报，除已救出的两人外，预计其余人员全部遇难。经确认，该航班机型为美国波音公司的 737 – 800，于 2009 年 8 月出厂，机龄已达 15.4 年。事故发生后，波音公司迅速发声：“我们正与济州航空就 2216 航班事宜紧密联系，随时准备提供支持，对遇难者家属深表哀悼，心系乘客与机组人员。”
就在 4 天前，亚洲中部同样被空难阴影笼罩。阿塞拜疆航空公司原计划飞往俄罗斯格罗兹尼的巴航工业 ERJ – 190 窄体机，在哈萨克斯坦近郊坠毁，机上 67 人中有 38 人不幸丧生。俄罗斯方面最初表示客机与鸟群冲撞后坠机，如今调查专家正深入探究，初步判断飞机是在哈萨克斯坦领空外受损，机上人员因穿透机舱的异物受伤。28 日，俄罗斯总统普京就该客机曾在俄领空范围受到物理和技术干扰致歉。
回溯过往，波音 737 – 800 机型问题频出。仅过去一年多，就有多起因起落架异常引发的事故，不过此前均未造成人员伤亡。2023 年 8 月 20 日，阿拉斯加航空公司一架 737 – 800 左侧起落架遗失，只能在跑道上硬着陆；2024 年 5 月 9 日，土耳其科伦登航空公司的 737 – 800 降落时前起落架轮胎爆胎；2024 年 10 月 11 日，印度快运航空一架 737 – 800 发生液压故障，起落架无法收回，无奈返航。
此次系列航空事故，无疑为全球航空安全敲响了警钟，后续各航空公司及飞机制造商将如何应对，值得持续关注。
